涅康新能源加注站的崛起之谜，这里有你想要的所有答案！

消失的油站老板，去了哪里？

2024年冬夜，河南某县城加油站老板——老张突然关闭了经营20年的站点，只在朋友圈留下一句：“这次，我要赌一个未来。”

2个月后，他的账号更新了一张照片：涅康新能源橇装加注站周围，车流如织。配文：“第60天，回本了。”

——某些传统油站为何会“消失”？60天“躺赚”是神话还是骗局？

“躺赚”神话，是陷阱还是机遇？

老张并非个例。近两年，全国超百家传统油站悄然转型为“涅康新能源加注站”，宣称无需改造设备、直接兼容柴油车，且成本显著降低。

但质疑声不断：“新能源燃料真能比柴油更便宜？动力还更强？”

涅康液蜡醇醚燃料（适用于柴油机设备、柴油车）的主要原材料来自煤化工，相较于传统柴油，它具有高效的燃烧特性，减少燃料的浪费，提高设备的工作效果，能显著减少车辆尾气中有害物质的排放，降低环境污染，助力绿色、低碳生态环境的构建。——这背后，是国家“双碳”战略下对清洁能源的政策倾斜。

绿色能源背后，藏着怎样的国家意志？

绿色能源政策的核心目标之一是减少温室气体排放。我国将“双碳”目标（2030年碳达峰、2060年碳中和）上升为国家战略，并通过《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》等政策推动清洁能源替代化石能源。美国尽管在特朗普时期退出《巴黎协定》，但其他国家和企业仍持续推进低碳转型，显示能源结构调整的不可逆趋势。

转折：中石油经研院副院长吴谋远在介绍《“十五五”时期国内外能源发展形势下的若干判断》时表示，按照研判的成品油消费量下降的速度，预计到2030年中国将淘汰2万座加油站。却对合规合法的涅康新能源加注站开放用地审批通道。一退一进间，涅康的新能源加注站已布局全国矿山、物流园、大型停车场、国省道旁等高需求场景，单站日均车流量超百辆。

我们正在见证怎样的未来？

当一位山西卡车司机算账：“每月省下3000元油费，够给孩子多报两门网课”；当一座北方城市加油站因改用液蜡醇醚燃料，冬季雾霾天数显著减少——这场“躺赚”的本质，实则是政策红利、技术突破与民生需求的共振。

而那些提前押注的人，

早已不是“赌徒”，

而是读懂时代的“解题者”。

如果您想了解，涅康新能源加注站项目，或者对此存在诸多疑问，评论区可留下想要了解的内容或者私信都可以哟，涅康会安排专业人员为您解惑。